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新闻动态

废旧橡胶的回收与处理
新闻出处:发布时间:2016/12/20
橡胶制品的种类很多,其中橡胶轮胎占橡胶制品总量的多数。据估计,约70%的天然和合成橡胶消耗在生产各种车辆的轮胎上。轮胎是一种高性能的复合产品,在轮胎的胎体、胎面、胎面基部、内衬层、胎圈、白胎侧等构件中使用了5种不同类型的烃类弹性体和若干种不同种类的炭黑补强剂。因此,废旧轮胎被称为“黑色污染”,其回收和处理技术是一项世界性研究课题,同时也是环境保护的难题。
  随着中国汽车工业的高速发展,废旧轮胎所带来的环保压力也越来越大。世界新胎和翻新胎比例平均水平为10∶1,而中国仅为26∶1。国外严重污染环境的再生胶生产企业早已淘汰,而中国再生胶仍是废轮胎利用的主要深加工产品,不少企业还处于技术水平低、二次污染重的作坊式生产模式。随着中国汽车拥有量的增加,废旧橡胶和废旧轮胎的产生量也逐年增加,如何利用废旧橡胶制品和废旧轮胎是搞好资源综合利用的重要课题,也是合理利用资源、保护环境的重要措施。
  处理和利用废旧轮胎主要有两个途径:一是轮胎翻新;二是轮胎的综合利用,包括生产胶粉、再生胶等。
  这里谈谈轮胎的综合利用。
  处理和利用废旧轮胎的另一种途径是通过机械方式将废旧轮胎粉碎后得到一种粉末状物质,即胶粉,其生产工艺有常温粉碎法、低温冷冻粉碎法、水冲击法等。与再生胶相比,胶粉无须脱硫,所以生产过程耗费能源较少,工艺较再生胶简单得多,减低环境污染,而且胶粉性能优异,用途极其广泛。通过生产胶粉来回收废旧轮胎是集环保与资源再利用于一体的很有前途的方式,这也是发达国家摒弃再生胶生产,将废旧轮胎利用重点由再生胶转向胶粉和开辟其他利用领域的理由。
  同时,废旧轮胎还可以通过捆绑、裁剪、冲切等方式,改造成有利用价值的物品。最常见的是用作码头和船舶的护舷、沉入海底充当人工鱼礁、用作航标灯的漂浮灯塔等。栅网垫排公司收集废旧轮胎,再根据需要将胎身裁成不同尺寸的胶条,用这些胶条编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等。
  废旧轮胎还可以进行热能利用。废旧轮胎是一种高热值材料,每公斤的发热量比木材高69%,比烟煤高10%,比焦碳高4%。热能利用就是以废旧轮胎当作燃料使用。一是直接燃烧回收热能,此法虽然简单,但会造成大气污染,不宜提倡;二是将废旧轮胎破碎,然后按一定比例与各种可燃废旧物混合,配制成固体垃圾燃料,供高炉喷吹代替煤、油和焦碳,供水泥回转,代替煤以及火力发电用。
  由于废旧橡胶垃圾体积大,不易深埋,且具有难溶的特点,焚烧又污染环境,随着废旧轮胎数量的不断增加,其回收成为中国环保领域的一大难题。然而,它又是丰富的“黑色资源”,怎样更好地利用这些资源,并对中国环保做出贡献,这是我们急待解决的课题。

无锡市双成废橡胶回收有限公司主要经营:废橡胶回收  联系人:张先生  联系电话:13921264397  地址:无锡惠山区西漳凤翔路43号 技术支持:网站建设
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